문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 기아 브리사 (문단 편집) === 브리사 픽업 (1973 ~ 1981) === ||<-5><#fff,#191919> [[파일:기아 로고.svg|width=50&theme=light]][[파일:기아 로고 화이트.svg|width=50&theme=dark]] {{{#131e29,#fff '''[[기아|{{{#131e29,#fff 기아}}}]]의 [[픽업트럭|{{{#131e29,#fff 픽업트럭}}}]] 라인업'''}}} || || {{{#131e29,#fff 시작}}} || → ||<#131e29> {{{#ffffff '''브리사 픽업'''}}} || → || [[기아 TK1 프로젝트|{{{#131e29,#fff TK1^^(2024년 예정)^^}}}]] || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:KiaB1000_1973.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:기아 브리사 픽업트럭.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff 1973년식 브리사 픽업}}} || 1974년에 세단[* 당시 가격 249만원. 17년 현재물가로는 2500만원 정도.]을 출시하기 전, 일종의 [[베타 테스트]] 격으로 1973년 8월 15일에 [[마쓰다 패밀리아]] 픽업 2세대를 기반으로 한 기아마스타 B-1000을 선행 출시하게 된다. 이는 엇비슷한 시기에 출시한 [[기아 타이탄|타이탄]], [[기아 복사|복사]]와 함께 삼각 편대를 이루던 기아의 트럭 라인업이었다. 브리사 세단이 모노코크 바디인것과 달리 브리사 픽업은 프레임 바디 였으며 덕분에 당초 등장한 1000cc 엔진이 들어간 픽업은 최대 적재량이 모노코크 바디였던 포니 픽업의 최대 적재량 400kg보다 100kg이나 높았던 500kg, 후에 등장한 1300cc 엔진이 들어간 픽업은 최대 적재량이 750kg에 달하였다. 1981년 전두환 신군부의 [[자동차공업 통합조치]]로 인하여 브리사 세단과 픽업이 나란히 강제로 단종될 처지에 놓였을때 기아산업 측에서 브리사 픽업은 프레임 바디라서 승용차가 아닌 소형 트럭으로 봐야 한다고 브리사 픽업의 존치를 주장 했으나 신군부에서 묵살하면서 결국 브리사 세단과 같이 강제로 단종되고 말았다. 1978년에 S-1000이 4등식 헤드램프로 F/L 되면서 동시에 픽업도 동일한 디자인이 되었다. 그 기간 동안에 헤드램프와 범퍼 사이에 있는 가느다란 방향지시등이 [[http://global-autonews.com/bbs/view_image.php?bo_table=bd_021&fn=bd_chae_war_996.jpg|넓적한 "L" 자 모양으로 바뀐 것]]을 제외하면 픽업의 페이스리프트는 거의 없다시피 했다. 다만 1978년 경에 아주 잠깐 브리사 세단과 동일한 원형 2등식 헤드램프와 범퍼로 페이스리프트 되기는 했으나 그 기간이 짧아서 생산된 개체 수도 적으며 남아있는 사진도 별로 없다.[[https://n.news.naver.com/article/277/0005205879?sid=103|#]] 대한민국 내에는 [[기아 브리사#s-3.1|아래 사진 속]] 하늘색 차량이 한대 남아있다. 금호상사가 소유한 차량.[* 칠레 등 남미나 중동에는 아직 세단 뿐만 아니라 픽업도 많이 남아있다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기